交通局工作计划精选(8篇)。
计划可以让我们更有目的性的行动而不是盲目的工作，我们不妨学习一下如何写工作计划。做好工作计划可以帮助自己明白工作中的得与失，有关“交通局工作计划”是小编精心整理的内容，本文用意良好建议您收藏以便回顾！
交通局工作计划(篇1)
(一)村道建设规模空前提高，成效显著。
1、领导重视，政策上给予支持，组织上给予保证。一是区政府把30公里农村公路建设做为政府承诺办好的“十个方面”实事之一，并印发了《**区XX年农村公路建设工作方案》，对被列入本年度省、市农村公路建设计划的村道建设项目，除省、市补助外，区财政给予每公里2万元的补助；对保质保量按时完成任务的乡(镇)、办事处，区政府在验收工程合格后给予每公里1500元奖励，同时奖励乡(镇)、办事处三职负责人3000元、对没有按时完成任务的单位，通报批评，取消下年度公路补助资金。对因放松质量管理，自行降低标准，造成重大质量事故或重大经济损失的，要严肃追究有关人员的责任。二是区委、区政府及时调整充实了农村公路改造工程建设指挥部，并结合实际成立了高庄、宝莲寺两个分指挥部。
2、克服困难，筹措资金，确保工程按时开工。为确保农忙之前、雨季来临之前“村村通”工程顺利完工，对一些经济状况较为困难的行政村，在上级补助资金尚未到位的情况下，局领导想方设法帮助筹措起动资金，使工程得以顺利开工。为保证工程建设质量，在工程招、投标过程中，区交通局积极做好指导和监督工作，择优筛选施工队伍，确保“修一条路，畅通一个行政村”、“修一条路、群众满意一条路”。
3、周密安排，精心管理，严把质量关。为切实加强工程质量监督，区交通局成立了工程质量监督小组，主管局长担任组长，挑选业务精、素质高的骨干人员组成小组成员。质量监督小组成员分包项目，责任到人，对每一个工程项目从进料、摊铺、拌和、振动到铺打水泥路面等每一个施工环节进行全过程监督，并记录监督笔记，确保严格按照国家四级公路标准进行施工建设，确保把我区农村公路建设工程修成让群众满意、政府放心的“民心工程”、“放心工程”。
4、加强养护，延长公路使用寿命，提高资金使用效益。工程完工后，及时督促乡(镇)、村组织施工队伍修建排水沟、培护路肩，确保路面排水畅通，从而延长使用寿命和服务年限，使投资兴建的每一条路都能最大限度地发挥其价值和社会效益，确保“修一条路，管一条路，养一条路，护一条路”。
我区今年村道建设项目共计27个，截止目前，已完成22个工程项目，完成投资331万元，完成里程17公里。
1、合理规划，积极争取县乡公路建设项目。年初，局主要领导及县乡所所长深入乡(镇)、村调查道路状况及民情民意，将道路状况最差、严重阻碍当地经济发展和农民出行的，群众反映最强烈、愿望最迫切、急需修建的道路，与乡(镇)领导、区领导共同研究，合理规划，积极向上级反映争取项目，使今年县道三贵线G107至黎官屯段工程项目、乡道高宝线胡官屯至东瓦亭段工程项目列入了省市县乡公路投资计划。
2、按照程序，扎实做好项目施工图设计、工可报告编制工作。项目审批后，我局按照程序，找符合规定资质、信誉较好的公路勘察设计公司，对工程项目进行实地勘察、测量，编制可行性研究报告、设计施工图纸。
3、增强透明度，公开、公平、公正进行招投标工作。采取委托招标的方式进行招投标，由我局委托招标代理公司进行招标，区纪检监察、审计、财政、发改委、交通等部门进行全程监督，严格资格预审工作，尊重专家意见，确保有经验、有资质、有能力的单位中标。
截止目前，县道三贵线107至黎官屯段工程项目正在招投标，乡道高宝线胡官屯至东瓦亭段工程项目已确定中标人，即将开工建设。
交通规费征收人员吃苦耐劳，任劳任怨，发扬不怕苦、不怕累的精神，加大规费稽查力度，严厉打击“拖、欠、漏、逃”交通规费的行为，最大限度地减少了交通规费的.流失。针对部分不法车户夜间偷驶，以图避开交通规费稽查人员检查的行为，稽查人员灵活机动，利用夜间进行突击检查。
截止目前，各项交通规费共计完成77万元,占年任务的58%，其中:拖拉机养路费完成34.7万元,占年任务的45%,摩托车养路费完成42.3万元,占年任务的76%。
经过仔细调查，认真研究，精心规划，积极向市处申请了宝莲寺客运站建设，并得到了审批。目前，该项工作正在开展之中，该站建成后，将填补我区无农村客运站的空白，大大方便农民出行。
(五)寓管理于服务中，不断提高对道路运输市场的管理能力和服务水平。
1、清理整顿维修市场。为净化我区机动车维修市场环境，保护合法经营，制止非法经营，我局运管所组织有关人员对维修市场进行了全面摸底排查，对未经许可擅自从事机动车维修经营的，符合开业条件的，责令其办理相关手续，对不符合开业条件的责令其停业整顿。
2、多措并举，认真搞好审验及换发道路运输经管许可证、副本及道路运输证工作。局领导高度，运管所成立了审验及换证工作领导小组。一是采取发放宣传页、张贴通知、村民广播等多种形式广泛宣传开展年审及换证工作的通知，以免车户贻误审证时机、错过年审；二是对车辆较为集中的单位、村庄，重点办理，上门服务，切实便民。
交通局工作计划(篇2)
按照《交通运输部办公厅关于开展精神文明建设工作调研的通知》(交办政研明点[]7号)和《xx省交通运输厅关于开展精神文明建设工作调研的通知》(x交办便[2016]82号)要求，以及市交通局领导批示，结合我县交通运输行业实际，我局积极开展了全县交通运输行业精神文明建设工作调研。
全县交通运输系统精神文明建设工作坚持以培育和践行社会主义核心价值观为根本，以培育和践行社会主义核心价值观为根本，以创新、协调、绿色、开发、共享五大发展观为指导，认真学习贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会和重要讲话以及省委十届三次、四次、五次六次、七次全会精神，紧紧围绕交通运输行业工作大局，以加强党的作风建设和改进思想政治工作为重点，扎实开展“学先进、树新风、创一流”活动，职工文明素质明显增强，服务质量明显提高，行业形象明显改善，有力推动了全县交通运输事业全面协调发展。
今年是“十三五”开局之年，当前交通行业精神文明建设面临着新形势新任务新机遇新挑战，交通行业发展对精神文明建设有着新需求新期待。
(一)加强队伍建设，提高服务能力和水平，需要行业精神文明建设提供坚强支撑。
应对现代交通运输业发展的历史机遇和严峻挑战，需要有一支大力弘扬行业核心价值体系，不断提升服务能力和水平，具有强大凝聚力、创造力和战斗力的干部职工队伍。随着现代社会的发展和改革开放的深入，人们的思想观念和文化需求日益表现出多元、多变、多样的复杂趋势。如何在干部职工中确立共同的价值理念和精神追求，增强队伍凝聚力和行业发展力，是一项需要认真研究解决的重要问题。交通运输既是一个工作门类多、从业人员数量大的基础性产业，同时也是一个与人们群众接触面广、社会关联度高的服务性行业，行业文化的软实力建设尤其重要。践行行业核心价值体系是提升干部职工服务能力和水平、增强行业凝聚力战斗力的有效途径，也是精神文明建设工作的首要内容，必须结合行业发展和队伍建设的实际，把践行行业核心价值体系摆在突出的位置，从根本上保障先进思想文化对职工队伍建设的精神统领作用，切实提高职工队伍素质、落实交通运输业科学发展的重任。
(二)加强舆论引导，营造现代交通运输业良好的发展环境，需要行业精神文明建设提供内在活力。
交通运输行业与老百姓的切身利益密切相关，社会舆论关注度较高。无论是交通基础设施建设，还是交通运输管理与服务都需要得到社会公众的理解和支持。在营造内外部和谐发展环境上，新闻宣传有着不可替代的重要地位和作用，同时，新闻宣传又是精神文明建设领域的重要工作和重要手段。随着互联网信息化的快速发展和新媒体的日益繁荣，新闻舆论对社会政治经济生活的影响力越来越大。加强和改进新闻宣传工作，提升舆论引导能力和水平迫在眉睫。要充分发挥新闻舆论宣传典型、弘扬正气、解疑释惑、正面引导的作用;也要发挥好媒体批评监督、鞭挞邪恶的作用;还要不断提升应对突发交通公共事件的舆论引导能力，疏导矛盾，鼓舞士气，促进发展。总之，要科学地运用和引导媒体舆论，最大限度地营造良好的交通运输发展环境，赢得社会公众的理解支持，激发广大干部职工的创新激情和发展活力。
“十二五”时期特别是党的十八大以来，我县交通运输行业精神文明建设不断深化，全行业文明程度持续提升，公共服务能力和水平显著提高，行业凝聚力和影响力明显增强，实现了精神文明建设的阶段性目标。坚持用中国特色社会主义理论武装干部职工，科学发展观在全行业深入人心，行业核心价值体系初步构建，干部职工思想道德素质明显提高;在面对特大雨雪冰冻灾害、地震灾害时刻，全员动员，迎难而上，主动应对，有效作为;群众性文明创建活动持续深入，政风行风有了新的转变，社会公众对交通运输服务的满意度明显提高，“服务人民、奉献社会”的宗旨得到进一步贯彻落实。
三、行业精神文明建设存在的问题。
应该看到全县交通系统精神文明建设的总体形势是好的，但仍然存在一些不容忽视的薄弱环节，主要表现在：创新不够、精品不多、特色不明显;各单位之间发展不平衡，一些单位对精神文明建设工作重视不够、要求不高、压力不大、投入不足;少数基层单位精神文明建设工作未能做到常抓不懈，在工作方法上存在重硬件、轻软件，重形式、轻实效，重检查、轻长效的现象;交通职工队伍整体素质有待进一步加强。
四、进一步完善文明创建活动的工作机制。
健全完善创建活动体制机制。要进一步健全完善创建活动的领导体制、工作机制和物质保障机制，及时总结文明创建活动的新鲜经验，以更加开放的视野，不断完善文明创建的长效机制建设，使创建工作水平与交通运输事业发展水平协调同步。
加强创建活动组织领导，充分发挥局属各部门及下属各单位参与创建的主动性和创造性，统筹安排创建活动，集聚创建合力，提升创建的整体水平。消除文明创建活动的盲点，使创建工作由点向线、向面延伸，从窗口单位向行业系统延伸最广泛地发动和吸引职工群众参与，形成全行业齐创共建的生动局面。
科学规范创建活动内容。创建活动要与行业管理工作紧密结合，更加突出科学性规范性要求，增强针对性和实效性。要把创建活动纳入到各部门各单位日常工作中去，和其他工作一起研究、一起部署、一起落实、一起考核。要系统总结创建活动与经济工作和管理工作紧密结合的经验，科学制定创建规划，健全完善目标责任机制、检查考评机制、表彰激励机制、责任追究机制和物质保障机制，克服创建活动的随意性和粗放性，使行业文明创建工作真正做到常创常新、永葆活力。
交通局工作计划(篇3)
今年是实现“十一五”计划的开局年，也是省交通厅提出的“交通发展提速创优年”和市委、市政府决定深入开展的“全民创业年”。今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我们坚持以科学发展观为统领，以“提速创优，全民创业”为主题，重点实施了“六大工程”，积极抢抓发展机遇、创新发展理念，有效推进了交通各项工作的开展。具体工作情况如下： 一、服务全民创业抓武荆高速公路推进，在落实“高速精品工程”上实现新突破。 武荆高速公路途经我市郎君、黄滩、天鹅、陈河四个乡镇，34个行政村，在我市境内主线长30.942公里，建设应城连接线6.23公里，设长江埠、应城二处互通式立交及应城停车区。为支持服务武荆高速公路建设，我市积极采取措施，加快了工程进度。一是领导重视，责任到位。我市成立了武荆高速公路应城建设协调指挥部，召开了征迁工作动员大会,层层签订征迁工作目标责任书，建立了目标责任考核制度，真正做到谁主管、谁负责；谁主管，谁牵头，一级抓一级，层层抓落实。二是协调运作，服务到位。为确保征迁工作顺利、按时完成，我们采取了超常规办法，对沿线被拆迁房屋和占用土地的所有村户做了细致入微的调查，得到了广大村民的理解与支持。各乡镇为鼓励农户拆迁适时出台了征迁奖励措施，并为农户妥善安置新住宅地；市国土、水利、林业等部门按“特事特办”原则，及时办理各项手续，协调解决实际困难。三是征迁完成，补偿到位。征迁任务已于5月底全部完成。拆迁补偿费、征地青苗补偿费、安置费和土地补偿已严格按征迁安置政策标准全部兑现给了沿线受影响的农户及各村，确保了工程建设顺利进行。目前，我市境内的3个标段的施工队已全部进场施工。 同时，我们统筹安排，同步实施连接线建设。5月10日，交通部第二公路勘察设计研究所对我市连接线进行了勘测、设计，随后黄滩、四里棚、开发区组织劳力对6.23公里连接线实施了放线挖沟，为工程下阶段建设打好了基础。 二、服务全民创业抓农村公路建设，在落实社会主义新农村通达、通畅工程上实现新突破。 今年，市委、市政府把农村公路建设作为为民办10件实事之一。重点建设2条干线旅游公路，长30.6公里；3条通乡公路，长25公里；3条接线公路，长2.4；通村公路建设150公里，确保年底实现75%以上的行政村通水泥（油）路。 为了建好农村公路，服务我市新农村建设，年初，我们组织工程专班人员对全市1221.7公里农村公路的通达情况和技术状况进行了系统电子调查，并结合新农村建设的整体部署，精心编制了《应城市农村交通事业发展规划》。同时，我们继续推行“政府投、交通补、群众捐、部门扶、社会融”的多元筹资办法，加快农村公路建设。为抓好工程质量管理，我们积极实行了“一岗双责”制，交通干部职工既承担工程建设的职责，又承担廉政建设的职责；完善“双合同制”，签订工程合同的同时，必须签订廉政合同，做到同步签订、同步检查、同步验收；搞好“双监控”，建设项目资金使用必须由业主与银行双系统监控；落实“双监督”，实行单位内部和社会双重监督，遏制腐败现象的发生。目前各项工程进展顺利，其中八汤线已完成设计、招标，5个标段工程建设鏖战正酣；皂曹线已完成上下基层的铺筑，正在进行路面铺设，即将完工；应天线、南虾线、雷潘线正在进行路面沥青铺筑，即将完工；杨河街道至烟应线接线工程、汉宜线至货场接线工程、云长线至老白线接线工程已全部完工；通村公路已建成70公里，正在建设40公里。 三、服务全民创业抓水运能力提升，在落实应城水运振兴工程上实现新突破。 今年，我们抢抓我市加大盐化工业基地和新型石膏建材基地建设的有利机遇，积极发挥膏盐主运输通道作用，不断加快水运结构调整，大力拓展新运力，采取简化办证程序，上船服务船主，积极为船主找货源等措施，大力引进外籍船舶在应城跑运输。截止6月底，已引进运力2万吨，完成货物起运量8.56万吨，占年计划54.3%。同时，我们加大了港口建设，在完成新港码头扩建工程的基础上，又引进武汉葛化宏程经贸有限公司在天鹅镇大富水河岸，投资450万元，新建2个300吨级泊位的液碱专用斜坡道码头，工程竣工后年吞吐量将达24万吨。并根据交通部、国家安全监管总局《关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见》，按照“渡口达标、渡船适航、渡工适任、航行安全”的理念，我们联合公安、安监、水利、水产等部门对全市32处乡镇渡口，37艘渡船开展了专项整治和调查摸底。现已查处隐患19处，下达《禁止离港通知书》30份，下达隐患整改通知书14份，完成了乡镇渡口设置22处，撤消渡口11处。 四、服务全民创业抓行业管理规范，在落实运输服务工程上实现新突破。 1、加强运输市场管理。今年，我们认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》。从3月下旬开始，积极配合市委、市政府按照依法行政、有偿取缔、有情操作、分块包保的基本原则，经过认真准备、宣传发动、组织实施、巩固规范几个阶段，截止5月中旬，取缔工作已基本结束，回收、收缴并报废t牌车辆600辆,其中残疾车60辆；非t
交通局工作计划(篇4)
××年，在××领导小组的正确领导下，新成立的××××客运服务督查队按照年初目标全面开展各项管理工作，并取得了一定的成效，一些长期困扰我市公交服务行业健康发展的矛盾和问题得到初步解决，公交客运市场秩序井然、健康发展，为繁荣地方经济，满足广大市民方便、快捷的乘车需求做出了积极贡献。现就一年来的工作情况总结汇报如下： 一、强化文明执法教育，切实加强督查队伍建设 年初，针对我市开展市区公交营运线路服务质量招标工作后线路车辆缺乏统一、规范管理的现状，按照招标工作领导小组的统一安排，一支以规范运输市场秩序、强化安全、服务质量监管为主要职责的综合执法队伍应运而生。督查队成立之初，首抓的工作就是从统一执法人员的思想认识入手，组织队员认真学习道路运输管理的各项政策、法规和《××公共交通管理规定》的具体内容，牢固树立“依法行政”“文明执法”的思想。同时，建章立制，加强督查队内部制度建设，如每周三政策业务知识学习制度，规定督查队组成人员无故不参加学习的，除通报其所在单位外还要给予适当的处罚，通过建章立制，提高了队员的思想认识，为各项管理工作的顺利实施打下了良好的基础。 二、规范企业经营行为，切实抓好服务质量管理 为增强工作的针对性和时效性，我们从熟悉掌握各条营运线路的基本情况入手，深入企业和运输生产一线，采取明察暗访和抽样调查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同时我们加强和各公交公司的业务联系，动态掌握各条线路的运营状况，及时协调和化解企业在市场竞争中出现的困难和问题，真正做到为企业排忧解难。另外，我们还不定期召开企业负责人会议，集中解决一些热点、难点问题，受到各参营企业好评。 公交服务质量的好坏从一个侧面映射出一个城市文明进步的程度和市民素质的高低。因此，抓好公交服务质量管理工作成为督查队的第一要务。一方面，我们着力规范公交司乘人员的言行。针对公交司乘人员流动性强，素质参差不齐的状况，我们要求各公交企业加大人员培训力度，严把入口关，注重员工工作实际，加强业务考核和技术练兵，不断提高司乘人员队伍的整体水平。另外，我们还不定期参加各企业的安全例会，以发生在身边的真事案例为教材，教育广大司乘人员不断提高法律意识和服务水平。另一方面，我们着力加大投诉案件的查处力度。针对公交服务工作中群众投诉的问题，队里设专人负责受理，在认真做好记录的同时，承诺在三个工作日内必须做出明确答复。例如今年月日，利通区郭桥乡村民马某投诉路公交司乘人员服务态度蛮横，不按规定站点停车的问题，因为是电话投诉，我们当天就派专人到马某家中了解实际情况，事情得到圆满解决，乘客的合法权益得到有效的保护。对市长热线投诉的案件，除做出书面答复外，属于服务质量方面的问题我们要求被投诉单位领导和当事人向投诉人当面赔礼道歉；属于违反道路运输法律、法规的行为，我们按法定程序给予必要的行政处罚；对于报刊登载的服务质量和经营行为上存在的问题，我们采取发放督办单的形式，及时和公司取得联系，并明确责任人和整改期限，做到事事有着落，件件有回音。今年共受理各类投诉多起，查处违章起，罚没收入多元，从而使公交服务质量有了明显提高。 三、抓好客运基础工作，全面提升客运服务水平 一是市场化运作抓基础设施建设。今年是我市城市规划和新区建设的关键一年，原有的公交线路站（亭）牌无论从数量和款式，均不适应城市发展的需要，为此，市、区两级交通部门投资多万元，新建永久性防雨侯车棚座，极大地改善了市民出行的乘车环境。在侯车棚的基建工作全面完成后，根据局领导的安排，督查队承担了侯车棚的广告招商工作，在没有接触过广告领域、不知市场行情的情况下，经多方咨询市场调研，最终与××日报天一广告公司达成广告招商协议并得到落实，为吴忠的城市形象增加了一道亮丽的风景线，真正实现了市政府提出的通过市场化运作解决交通基础设施建设资金短缺的问题，同时，为保持站牌和站棚的协调一致，我们还对原有的站牌式样和造型进行了全新的设计，新站牌既体现了时尚性又带有明显的地域风格和民族风情，受到社会各界普遍好评。目前，我们正积极筹措资金，力争明年第一季度全面完成站牌的更换工作，届时，吴忠城区交通环境将再添新景。 二是多措并举抓运输生产安全。根据市、区两级交通局关于“十一”黄金周公路、水路运输安全生产大检查工作的通知精神，我们结合公交企业的实际情况，及时召开企业负责人会议，传达文件精神，明确任务职责，并深入到辖区五县（市、区）专业运输企业、车站、渡口认真检查安全生产责任的落实情况，并对检查出的问题及时下发整改通知书，该停班的停班，该维修的维修，确保节日期间的运输生产安全。 三是客观公正地抓好考核工作。做好运输企业半年、年度工作考核，是衡量我们一年来工作成效的一项重要指标。因此，我们严格按照《××市公交客运服务考核细则》的要求，从公司的制度建设、服务质
交通局工作计划(篇5)
区住房城乡建设和交通局工作总结暨重点工作安排范文
xxxx年，区住建和交通局以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实中央、自治区、市及xxx区委、区政府决策部署，紧紧围绕我区城乡建设发展主要目标和重点任务，以住建和交通领域重点项目和重点工作为抓手，稳步推进各项工作顺利完成。
一、工作开展情况及主要措施
（一）抓好党建和党风廉政，锻造坚强有力的机关党组织。
全面落实党建“第一责任人”职责，党组书记每季度组织召开会议研究部署党建、党风廉政建设工作，全局始终把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为主线，围绕党史学习教育、“基层党建全面提升年”目标要求，扎实开展习近平总书记重要讲话精神和视察重要讲话精神学习，着力抓好党支部规范化建设，截至目前，共开展党员集中学习3次，召开支委会xx次，讲党课x次，组织研讨xx次，开展“见证闽宁情 向党送祝福 感恩新时代”“巩固贺兰山生态治理成果 绿化贺兰山秋季植树”“我为群众办实事”等特色主题党日活动xx次。结合结对共建统筹推进党支部联系点工作，党组书记带队开展共建活动xx余次，疫情期间组织党员下社区，成立古香社区疫情防控临时党支部，全员配合古香社区开展疫情防控工作，并为古香社区捐献防疫物资等。推动全局作风进一步转变，扎实开展“机关支部联百企 千名党员下一线”“立说立行 说干就干”“讲政治 转作风 强责任 抓落实”等主题活动，x月成功创建xxxx年度“让党中央放心、让人民群众满意”模范机关，形成了全局抓落实、促发展，风清气正、干事创业的良好氛围。
（二）切实做好反馈问题整改，确保巡察工作见质见效。x月xx日至x月xx日，区委第三巡察组对区住房城乡建设和交通局党组开展了巡察，x月xx日巡察组反馈了x个方面xx个具体问题。局党组召开专题会议，成立整改工作领导小组，研究制定《xxx区住房城乡建设和交通局党组关于区委第三巡察组反馈意见的整改方案》，针对反馈问题细化分解，明确分工截至目前已全部整改完成。对于立即能够整改的问题，明确整改期限，解决一个、销号一个；对于需要长期坚持的事项，从梳理规范流程入手，提升监督工作效能。在整改过程中将制度建设作为落实整改的重要抓手，对照方案修订完善了局内x项制度，新起草出台《区住建和交通局政府投资工程建设政府采购项目管理规定》和《xxx区住房城乡建设和交通局党组
关于印发“三重一大”制度》x项新制度，有效封堵管理漏洞，持续巩固巡察问题的整改成果。
（三）大气污染防治和安全生产工作。一是进一步健全燃煤锅炉淘汰和工地扬尘治理执法联动机制，坚持常态化监管不放松，不断巩固治理成果，坚决打赢蓝天保卫战；对全区在建工地实施清单化管理，对辖区小、散、乱施工工地进行日常巡查，全面苫盖裸露场地、土方，及时清理建筑垃圾，确保不留死角；对一棵树片区、原煤机一二厂片区、华建片区开展环境综合整治工作。二是加大城镇燃气安全治理能力。结合燃气经营许可证换证初审、节假日安全防范、“双百”攻坚等重点任务、时段检查，突出城镇燃气故隐患易发频发点，对全区燃气经营企业开展全面排查x次，检查出一般隐患xx条，查处非法销售、储存、冲装液化石油气、未取得燃气经营许可从事经营活动、管道燃气超期未检等重大隐患x条，行政处罚x家，罚款x万元，责令停产整改x家。三是提升施工安全治理能力。常态化开展施工安全检查，全面从严督查我局实施的政府投资基础设施项目，每周对农村公路工程、老旧小区改造项目等进行x次安全检查，重点检查安全员配置，安全合同签订，专项施工方案报备、临时用电等安全生产工作落实情况。督促监理、施工单位对排查出来的安全隐患做到边排查、边整治、边复查，形成闭合管理，坚决消除安全隐患，确保施工安全。共检查项目及标段xx个，排查整改隐患xx余条，组织建筑业企业部署安全生产工作x次，下发通报x期，约谈施工企业x家。同时，全力推行建筑工地实名制管理，严厉查处挂靠、违法分包、转包等建筑领域违法行为，及时从源头消除安全隐患。?
（四）地震和人防工作。一是充分发挥防震减灾科普宣传阵地作用。组织辖区街道防震减灾助理员、社会救援组织志愿者、地震宏观观测员等xx人参加了x市防震减灾业务能力提升培训班，进一步提高了地震应急队伍的知识水平。二是积极推进全国综合减灾示范社区的创建和运行。我区被确定为综合减灾示范试点区，在全自治区率先开展综合减灾示范区创建工作，全面提升全区综合防灾减灾能力。三是全面加强地震应急演练活动。通过x·xx防灾减灾日、科技周、x·xxx地震纪念日、全国科普日、国际减灾日等集中科普宣传活动，积极加深各部门联动能力，加强各单位防灾救灾意识及应急反应，综合提升应对灾害事件的能力。积极推进应急避难场所建设和运行。为了在突发事件或灾难发生时，能及时疏散引导人民群众应急避灾，保持社会秩序稳定，提高应急疏散场所使用效益，最大程度地保护广大居民群众的生命和财产安全
（五）持续开展民生项目建设，提标改造老旧小区。xxxx年组织对辖区荣景花园小区、青松园小区、裕民小区等xx个老旧小区xxx栋楼xxxx户xx.xx万平方米老旧小区进行改造，受益群众xxxxx人，按照争资要求项目分为xxx城镇老旧小区改造工程（第二批）、xxx区保障性安居工程（老旧小区第三批）配套基础设施建设工程、xxx区保障性安居工程（老旧小区第二批）配套基础设施室内建设工程和xxx区保障性安居工程（老旧小区第二批）配套基础设施室外建设工程四个项目实施，项目于xx月底整体完工，累计完成投资xxxxx万元。
（四）扎实推进交通建设项目，提升公共服务水平。xxxx年我局实施公路工程x个，其中续建项目x个，新建项目x个，累计新建成总长度xx.x公里公路，完成投资xxxx万元，于x月底开工建设，xx月底全部建成通车。新建xxx区xx村乡镇运输服务站x座，建设内容包括停车场、游客集散中心、房屋修缮、室外监控、照明、给排水工程等，批复总投资xxx.xx万元，于xx月底全部完工。
（五）聚力攻坚美丽乡村建设，提升农村人居环境。一是组织实施xx镇污水处理项目，在xx村、xx村、xx村等x个村的x个自然村组，累计铺设污水主管网xx.x公里，安装入户预埋支管xx.x公里，安装预制检查井xxxx座，安装化粪池xx座，安装污水处理设施x座，恢复硬化路面xx.x公里等，完成投资xxxx万元，为顺利推进农村改厕工作打下了坚实基础，有效优化农村生态环境，提升农村居民生产生活质量。二是加大农村人居环境提升力度，配套实施xx村人居环境整治提升，硬化巷道x.x公里，排水沟整治xxx米，新建管涵桥x座，安装太阳能路灯xxx座，铺设道牙石xxx米，铺设U型渠xxx米，修整树坑xxx个，修建小微公园、廊亭等。三是组织推进高质量美丽宜居村庄和传统村落建设，组织xx镇、长胜街道办事处争取实施了xx村高质量美丽宜居村庄和xx村传统村落各x个，自治区住建厅xxx万元奖补资金已拨付至xx镇、长胜街道办事处。各村已按照要求将奖补资金用于村庄基础设施改造，产业项目提升等。
（六）实施城市更新行动，推进城市功能完善工程。认真履行城市更新领导小组办公室职责，统筹起草实施方案、汇总完善项目库，并组织实施相关项目。一是实施城市南片区污水管网建设及雨污管网提质增效项目，长庆街和世纪大道对雨、污水分流改造和破损管网改造，共新建雨污主管网共计xxxx米，xx月底完工，累计完成投资xxxx万元。二是实施背街小巷改造项目，对锦绣路（x街-x街）等城区x条总长x.xxx公里背街小巷的基础设施进行改造提升，x月初整体完工，完成投资xxx万元。三是实施区教体局移交教育类项目两个，x市舍予园小学综合楼项目，xx月底将全部完工；x市第十一小学改扩建工程项目，x月初正式开工，现已完成主体基础施工，计划明年x月整体完工。四是新建全民健身基础设施建设项目x个，新建总长xxxx米的彩色混凝土路面，于x月底全部完工。
（七）加强社会保障，完善住房保障体系建设。xxxx年累计发放公共租赁住房租赁补贴xxx户xxx万元，完成xxxx年公共租赁住房租赁补贴xxx户年审和新增户的申报审核及公共租赁住房轮候库评分的前期准备工作，完成了公共租赁住房租赁补贴xx户和公租房xxx户零星腾退房源的实物配租工作，为新就业大学生解决住房xx套，并对租赁补贴户xx户做好其他停发工作。落实我区招商企业优惠政策，为x金晶科技有限公司等xx家招商企业提供一棵树新苑xx套和继红新苑xx套住宅作为职工宿舍，为新就业大学生xx人提供x套住宅作为职工宿舍，确保我区招商企业优惠政策和人才引进政策落实到位。
（八）着力推进征收拆迁，改善群众居住环境。一是开展市第十三小学改扩建项目用地征收拆迁工作，对该片区宁煤土地房产、八大庄饭店房产及单项设施等评估认定、签订补偿协议，兑现补偿资金xxx万元，现已完成建设用地涉及房屋拆除清理工作。二是扎实推进原煤机一、二厂居民区生态环境整治房屋征收工作，组建工作专班，采取社区调查摸底、第三方测量、中心签订回购补偿协议等方式快速推进，对剩余户房屋实施回购拆迁，共完成该厂区域xx户房屋回购和xxx户房屋安置，投入回购资金xxx万元，拆除清理房屋xxx户。三是继续开展北出口环境整治项目拆迁工作，协助长兴街道办事处签订协议公房xx户，解决遗留户x户，拆除房屋xx户，投入资金xx万元。四是完成其他零散征收工作，包括投入资金xx万元完成沟口xxx省道环境整治涉及x户征收商谈工作，开展新区幼儿园项目涉及的经营户拆迁商谈工作，完成一棵树片区xx户居民选房安置工作。
二、特色亮点工作
在老旧小区改造项目实施过程中，一是坚持“政府主导、社会参与、居民共担”，发动企业、居民参与改造和治理，变“政府独唱”为“社会合唱”，变单一投资主体为多元投资主体，有效破解控违拆违、资金筹集、后续管理等难点堵点问题。截至目前，千福园老旧小区改造总投资xxxx万元，其中产权单位、管线单位、社会资本共计投入资金xxxx万元，有效破解融资难题，确保项目顺利实施。二是按照“量体裁衣、量力而行、逐步实施”的原则，兼顾硬件基础设施建设和软件文化植入，突出功能定位，坚持“三个注重”推动老旧小区“逆生长”。以解决居民实际需求为出发点和落脚点，规划基本功能，不拔高标准，不降低品质。注重功能完善，致力构建完整社区和“xx分钟生活圈”，将闲置公产房改造为老年人活动中心，增加儿童游乐区xxx平方米，新增运动场地xxxx平方米，合理增设停车泊位xxx个、增加绿化xxxxmx，提升绿地率x.x%，真正形成“改造一个、更新一片、联片成区”的建设格局，带动城市有机更新。
三、存在问题和不足
（一）棚改项目历史遗留问题多，信访诉求多。近年来，棚户区改造区域剩余的居民房屋量大、户数较多、而且分散。例如：一厂棚户区剩余近xxx户，二厂剩余近xxx户，继红村剩余xxx余户，一棵树剩余xxx余户。这些区域拆迁改造时间跨度长，居民货币补偿意愿高，难以继续推进。受政府财政资金进紧张和房地产市场库存大的影响，制约了征收工作的推进和彻底扫清，造成遗留拆迁片区环境脏乱差、安全隐患多、居民投诉多等诸多问题。
（二）保障房分配管理及购房补贴工作存在问题。实物配租高层分配难，对于符合公共租赁住房实物配租条件的家庭，依据申报时间的前后，依次轮候分配，在实际接房过程中，居民多数不愿选择地理位置差、楼层高等房源，即使取消实物配租资格，也无法彻底解决次位房源剩余问题。
（三）老旧小区改造资金筹措难度大，改造后管理问题突出。目前我区老旧小区改造主要依赖上级老旧小区改造专项补贴资金支持，相比老旧小区改造的大量资金需求，市上的财政投入明显不足，区级财政投入更是捉襟见肘，改造的经费缺口巨大。另外由于历史原因，辖区许多老旧小区为单位或企业自建的家属楼，居民习惯于原来“单位制”管理下的无偿物业服务模式，单位搬离或改制后，普遍不愿交纳物业费，导致小区长期处于无物业管理状态，有的仅仅是由社区进行基本的卫生维护，历史欠帐较多。老旧小区改造完成后，如果不能及时建立起改造后的长效管理机制，必将步入“改造—破坏—再改造”的恶性循环，改造的成果将前功尽弃。
四、下一步工作打算
（一）以党建工作为引领，扎实推进住建交通领域工作。
我局将始终把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为重点，切实强化党建责任落实，履行好党组管党治党的主体责任，自觉把管党治党融入发展大局，与住建和交通中心工作一起谋划、一起部署，形成党建工作齐抓共管的工作格局。严格制度贯彻执行，不断巩固“三强九严”工程实施成果，规范组织生活，持续强化廉政警示教育，引导全局党员干部严守党的政治纪律和政治规矩，保持高压态势，严守纪律防线，勤扫思想灰尘，行有尺度，心存敬畏，正本清源、固根守魂。
（二）以老旧小区改造为依托，全力提升群众居住水平。计划实施xxxx年老旧小区改造工程，划对辖区xx个小区xx栋，总建筑面积xxxxxx平米的老旧小区进行改造。惠及居民xxxx户，预计总投资xxxx万元，xxxx年x月陆续开工建设，xx月底完成全部建设内容。通过改造进一步消除社区居住安全隐患，推动城区环境提升、提高居民生活幸福感。
（三）以构建通畅交通体系为目标，不断完善路网建设。结合四大提升行动，以资源路、旅游路、产业路、通畅路为重点，谋划xxxx年农村公路xx公里，在“无冬闲”期间，完成地形图测绘、初步设计方案编制、立项批复办理等前期手续办理，确保xxxx年x月底前开工建设，年底前建成通车。
（四）加强重点项目征收力度，全力化解辖区烂尾楼。加快北出口环境整治项目剩余公房户征收商谈工作，确保按照方案和区政府的要求完成征收改造工作；尽早完成十三小改扩建项目涉及的八大庄饭店补充协议商谈工作；根据资金情况继续开展一二厂环境整治项目剩余户征收工作，确保取得整治成效；配合市相关部门做好招商等工作，鼓励开发企业发展跨界地产盘活“烂尾楼”项目，鼓励开发企业发展跨界地产；按照研究制定《x市房地产市场“烂尾楼”项目风险防控化解工作方案》多措并举督促开发企业认真履行企业主体责任，加紧筹措资金，尽快恢复项目建设。
交通局工作计划(篇6)
，在县委、县政府和市交通局的正确领导下，交通系统全体干部职工，以科学发展观为统领，以作风整顿暨效能建设活动为契机，紧紧围绕***经济社会发展总体目标，按照“攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通”的工作思路，进一步强化建、管、养、运四项基本职能，求真务实、开拓进取，推进了全县交通事业又好又快发展，
年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，也是全面总结改革开放30周年历史经验的关键一年，更是推进***交通逐步从传统交通向现代化交通业发展的重要一年。为切实抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇，全局上下以交通基础设施建设为重点，交通运输行业管理，基层站所规范化建设，交通规费征收，水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。概括起来就是：
（一）公路建养力度加大。一是国家重点工程。总投资1.4亿元的***船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作，闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.08亿元，预计年内试通航。二是县乡重点工程。14.54公里的县“5511” 重点工程之一---颍城至刘庄煤矿快速通道，自XX年6月动工兴建以来，克服了特大洪灾和雪灾，已于今年5月16日全线竣工通车。12.11公里的新东方大道，已完成前期勘察、设计（包括颍河特大桥）和拆迁赔偿及工程招投标，预计年底开工兴建。三是“村村通”工程。今年我们以国家、省重点建设项目为龙头，坚持以人为本，着力解决群众期盼多年的行路难，把大力发展“村村通”工程列入全县25项民生工程之一，加大投入，强力推进。同时，切实抓好质量进度和安全生产以及廉政建设，基本实现了年初制定的建设计划。截止10月31日，全县共投资3948万元，完成“村村通”工程建设任务131.6公里。四是其他交通工程建设。渡口标准化建设完成11个，完成投资165万元；投资220万元，先后对颍城等10个交管站、稽查站规范化建设，经市局初步验收均达到基层站所标准化要求。其中南照交管站经市交通局初步验收合格，并颁发了合格证书。全县公路修、建、养、管的基本经验主要有：
一是广开渠道筹集资金。2009年，除合淮阜、***船闸等项目外，全年争取公路建设补助资金4776万元，其中上级补助资金2224万元；县政府配套资金1856万元；乡镇群众自筹资金696多万元。同时，还发动乡村经济大户纷纷献计献策、出钱出力，用各种不同方式支援家乡公路建设。如黄坝乡农民企业家甄远怀一次性捐款5.1万元，修建了一条1.7公里的通村水泥路，并决心每年都要拿出部分资金用于家乡公路建设。二是紧抓工程建设质量不放松。严格按程序办事，按规章制度办事，对所有公路建设包括“村村通”工程一律实行招投标。招标中，实行“阳光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招标工作更加公平、公正和公开。全面落实质量终身责任制和“企业自检、社会监理、政府监督、项目法人监督、群众代表监督”五级质量保证体系等举措，全员质量意识大幅度提高，质量控制措施进一步加强，质量保证体系日趋完善。三是确保公路养护到位。2009年，县交通局认真贯彻“通、平、畅、绿”的公路养护工作方针，严格按照市、县交通工作会议的安排，认真履行2009年农村公路养护管理目标考核责任书，紧紧围绕农村建设这一主题，坚持以提高路面质量为中心，全面提升农村公路通达能力。确保了全县重要县道和通乡公路养护到位。截止10月31日，共投资近400万元，完成13条260公里县乡公路养护任务，挖补坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全县县乡公路好路率达明显提升。
（二）行业管理逐步规范。一是抓客运市场管理。2009年，县交通局进一步加大了客运市场管理工作力度，运输市场秩序较以往有了进一步好转，为促进商品流通和广大人民群众出行提供了便利条件。第一，客运实现了公车公营。全县共有6家客运企业，客运车辆385台，8066座；出租车公司3家，全县拥有出租车辆309台，177座；第二，客运市场实现了统一管理，统一调度。在全县30个乡镇，256个行政村实现了“路通车通”，基本解决了群众出行难。截止到10月31日，全县共完成客运量335万人次，客运周转量完成了18755万颜魇展ぷ鳎?娑匀?霾豢苫乇艿南质怠r皇侨∠?鲎獬悼驮烁郊臃押驮斯芊眩??鲎獬捣?窆芾淼ノ淮?戳苏鞣涯眩欢?恰按蚝凇焙痛蚧鳌俺?蕹?卦耸洹保?鼓瓿踔贫ǖ恼魇占苹?鱿至瞬晃榷ㄒ蛩兀蝗?俏??炝己玫木??a href='zuowen/t/5991.html' target='_blank'>环境?灾氐愎こ毯椭氐闫笠档某盗竟娣颜魇眨?髁艘恍┱?咝缘那阈保?糠终魇展ぷ鞑荒艿轿弧c娑韵质担?鹘还苷尽⒆ㄒ嫡尽⒒?檎竟巳?缶帧⒉唤布矍?⒅?讯??⒎芰ζ床??虾玫赝瓿赡瓿跸麓锏墓娣颜魇杖挝瘛u?龉娣颜魇展ぷ饔忻飨缘娜?筇氐恪r皇乔炕?擞呗酃ナ啤d瓿酰?髡尽⑺?途?裆厦牛?⑼ㄖ?交в?颜魇盏囊?蟆⒎阎帧⒎讯畹亩嗌俟愣?嬷??龅郊矣骰??6?乔炕?苏魇帐侄巍8鹘还苷尽⒆ㄒ嫡荆????〉胤秸??闹с郑?柚?棵诺?a href='zuowen/t/2161.html' target='_blank'>力量?⒒哟蠼煌ǖ挠攀疲??甓饶勘旰图径裙芾斫岷掀鹄矗??×苏魇盏闹鞫?āh?乔炕?苏魇展芾怼r环矫婕岢止阏飨甘眨?乐古堋⒚啊⒌巍⒙?涣硪环矫婕忧苛苏鞣鸦?椋?糁屏嗽饺ā⒃焦煨形???ち苏魇占吐桑?繁a斯娣颜魇杖挝竦乃忱?瓿伞＝刂?009年9月底，全县共征收各种规费1608.5万元，占年初下达计划1584万元的101.54%。其中：运管费征收315.01万元，占计划343万元的91.84%；养路费征收670.91万元，占年计划653万元的102.74%，客运费征收622.58万元，占计划588万元的105.88%。
（三）反腐倡廉工作力度超历史。交通部门作为国民经济的基础行业，在公路建设，行政审批，行政执法等方面易发不正当之风，对此，交通局党组始终把党风廉政建设和反腐倡廉工作作为高危行业的头等大事来抓，按照中央、省、市、县纪检监察会议和文件要求，以建立组织为领导，以出台政策为准绳，以加强教育为抓手，重点消除了交通高危行业易发腐败的温床。一年来，我局出台了反商业贿赂和不正当竞争等反腐倡廉文件，开展了由市交通局主办，由局协办的全市交通系统高规格的党风廉政知识竞赛活动，在全市引起强烈反响。
此外，我们还牢牢把握安全这根弦，将公路建设施工、水陆交通安全和综合治理列入重要议事日程，制定了年度安全工作责任制并层层签订了安全生产责任制书，坚持节假日轮流值班制度，经常对车站、码头、渡口进行安全大检查，对查找出来的问题及时组织整改，确保了辖区内公路、水上及站场的安全，确保了2009年春运、“五一”、“十一”黄金周期间旅客的安全。其它法规、信访稳定、纪检监察、工会、财审、计生、机关管理等工作也取得了良好的成绩。
回顾过去的一年，我们感到：交通工作之所以取得良好的成绩，离不开国家宏观政策的.推动，离不开各级党委、政府的领导与支持，离不开局党组一班人的共同努力，更离不开广大退、离休老同志和社会各届的关心，
总结
特别是长年奋战在一线的交通系统干部职工，他们工作负责，吃苦在前，享受在后，为全局工作全面开展作出了突出贡献。
在肯定成绩的同时，我们也应该清醒的看到，我县交通工作还存在一些困难和问题:
一是建设资金缺口大。我县公路总里程和公路密度尽管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技术等级总体偏低，抗灾能力差，急需提高等级。XX年―2009年两年，上级共下达我县“村村通”工程计划284.3公里，而我县民生工程计划两年共560公里，按市级以上每公里补助15.5万元计算，仅上级补助资金缺口达3548万元。随着建材价格的上涨，现每公里水泥路需30万元建设资金，而目前多方资金加在一齐才26.5万元，从而又加大了资金投入。因此，公路建设资金严重短缺，将是今后一个时期全县交通基础设施建设过程中的主要矛盾。
二是价格低给工程质量、进度造成影响。由于上级和地方配套资金仅26.5 万元，因此，2009年我县“村村通”工程每公里平均中标价控制在27万元左右，按照现行标准，正常价格每公里应在30万元以上，中标价与正常施工价之间悬差大，从而给施工单位带来巨大压力，造成“村村通”工程进度缓慢，工程质量也难以保证。
三是工程欠帐较多，稳定工作压力大。由于历史遗留的工程欠帐多和人员多，造成稳定工作压力大。
四是人员文化素质偏低，执法不公，随意性较大。
工作思路：以党的十七大和十七届三中全会为指导，全面贯彻以人为本的科学发展观，紧紧围绕全县的总体发展思路，服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，建干线、构网络、提等级、保畅通，坚持“政府主导、全民参与、统筹规划、分步实施、因地制宜、分类指导、建管养运、协调发展”的指导思想，推进全县交通事业又好又快发展。
主要目标：确保2009年完成统计内交通固定资产投资3亿元（不包括国、省、县重点建设项目资金投入），各项建设计划全面完成。
工作重点：
（一）实行三级联动，推进交通基础设施建设步伐。
2009年交通基础设施建设的主攻目标：一是加大争项目力度，争取国家投资。要争取通乡公路建设计划，“村村通”工程建设计划，“路通车通、有路必养” 建设计划的实施。二是三级联动，发动全社会筹集建设资金。要争取县政府预算外建设资金；要用少量补助资金，引导乡镇投入“村村通”工程建设资金；要发动村级组织名人、大户捐助公路建设资金。三是招商引资筹集站、场、亭建设资金。积极引进企业经济大户投资并参与经营。2009年，我县除国家、省重点建设项目外，一是投资4.74亿元，动工兴建10.985公里的新东方大道和s102省道改线；二是加大修建“村村通”工程力度。2009年，投资8250余万元，修建200公里的“村村通”工程项目建设，改建县乡道路25公里；三是投资210万元，新改建10个标准化渡口和济河渡改桥；四是投资345万元，修建谢桥、刘庄煤矿、黄桥、八里河、夏桥、新集、三王等6个农村客运站和颍城至刘庄、颍城至杨湖、颍城至陈桥、颍城至新集、颍城至润河等5条县乡班线候车亭、招呼站，努力实现“路通车通、有路必养”建设计划；五是投资178万元，完成陈桥、夏桥、十八里铺、江口、颍河、耿棚、半岗、王岗等8个交管站标准化建设，并一次性争取通过省局达标验收。
（二）理顺公路建养招投标，提高公路养护水平。进行公路建养体制改革，其目的就是为了全面贯彻和实施《中华人民共和国公路法》，理顺建养关糸，提高养护水平。过去几年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很难进行。2009年，我们要将中央财政转移支付中用于公路建设与养护的资金争取到了交通局，改革需要雄厚的资金做保障。我们要抓住国家东向发展的战略机遇，迅速拿出改革方案，加大公路建养步伐。
（三）优化经济发展环境，切实加强行业管理。2009年，我们要加大党风廉政建设和反腐败工作，按照“强化管理、规范行为、健全机制、确保有序”的方针加强行业管理，坚决查处公路、水上“三乱”行为，确保我县行业管理规范有序。
――客运市场。2009年，全县计划完成客运量443人次，完成客运周转量25580万人/公里。同时，在去年整顿的基础上，继续抓好道路运输市场管理，严厉打击非法经营和“倒”客、“甩”客、“卖”客、“宰”客及欺行霸市等违章经营行为。以“平衡运力、优化结构、规范营运、改善服务”为重点，加强运力结构调整，对热点线路要严控运力，让热线冷下来；对边远乡镇要适情投放运力，以解决群众乘车难问题，坚决禁止“黑车”参运，让合法经营行为占领我们的道路运输市场。
――货运市场。2009年，全县计划完成货运周转量352万吨，完成货运周转量23640万吨/公里。同时在货运市场管理上，主要是以危货运输为重点，进一步整顿和规范危货运输市场。严格进行年度车辆审验和技术等级评定，严肃查处无证经营行为，把好市场准入关。在整顿货运市场的同时，进一步规范货运配载、货运代理等服务市场，鼓励他们转入物流领域，发展现代物流。要力争筹建一个道路运输协会，让道路运输管理工作由部门行为变为社会行为。管理模式上让每个驾驶员参与进来，相互制约，共同管理，切实维护广大司机的切身利益。
――维修市场。要以培养诚信服务为重点，充分发挥维修协会在维修行业的积极作用,引导维修行业向规模化方向发展。一是规范维修企业资质管理；二是加大从业人员资格培训力度；三是向社会公示有资质的各维修厂家。凡是未达到资质的维修厂家，必须限期整改，对整改不到位的，责令关闭或予以取缔。
――行政执法管理。由于交通系统人员多、摊子大、人员素质良莠不齐，行政执法管理工作一直是我们的一个薄弱环节。2009年，局党组决心下大力气抓好行政执法管理和基层站、所规范化建设工作，成立行政执法 ，配备最精干的力量抓行政执法队伍整顿。使交通行政执法管理工作要有新突破，要按照“广泛宣传、严管重罚；短期治标、长期治本”的思路进行管理，并注意搞好“三个结合”，即：专项治理与源头治理相结合；行政手段与经济手段相结合；部门联手与区域联动相结合。在路政执法过程中，要处理好与各相关部门的关系，取得他们的理解和支持。在治理超载问题上，要讲究策略，注意方法，既不能出现公路“三乱”，又要防止“一治就死，一放就乱”的现象发生。
――安全管理。交通安全情系万家，事关稳定。时刻要牢记“安全责任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生产责任制。首先要进一步贯彻落实《安全生产法》和行业安全管理法规，强化安全监督执法，实行地方首问负责制，构建“政府统一领导、部门依法监管、群众监督参与、社会广泛支持”的安全生产新局面。就水上安全而言，要加强对船只的检查审验工作，救生设施要齐全，坚决打击“三无”船舶和人畜混装等违章载客行为，确保我县无水上安全事故的目标实现。就道路运输而言，要以“反超载”、“禁三品”、“查违章”为重点，抓好道路运输安全，要建立安全责任制和责任追究制，层层落实责任，全面消除隐患。
（四）依法行政，全力抓好规费征收。交通规费，取之于车、用之于路，是公路建设的主要资金来源。交通规费的返回部分，是交通部门的事业经费。因此，征收任务能否完成，既关系到全县公路建设的发展，又关系到我局员工的利益。因此，系统上下要以大局为重，认真负责地抓好交通规费的征收工作。2009年，计划征收各种规费1601万元。其中：运管费征收346万元，养路费征收659万元，客货运附加费征收596万元。
（五）强化管理，培养一支高素质的干部队伍。建立一支高素质的干部队伍是市委书记宋卫平对全市交通系统寄语的殷切希望，也是新时期交通工作任务、再造交通辉煌的关键所在，必须顺应时势，高起点地抓好队伍建设。造就人才脱颖而出的良好环境，最大限度地调动全员参与、奋发向上、为“建设新交通、实现新跨越”的复合型人才，为***交通事业又好又快发展作出新的更大贡献
交通局工作计划(篇7)
2005年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“2005—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。sO100 一、上半年工作总结 〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助盛孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。 〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11月份建成通车；应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车；八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车；烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场；皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项；通村公路交通部指令性计划40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在6%左右，有效地保护了路产路权。 〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本200多万元；市港航所上半年完成起运量11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。 〈四〉有序推进了“运输服务工程”。一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。二是新（扩）建两个客运站，打造运输服务新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实；投资200多万元的新车
交通局工作计划(篇8)
为认真贯彻落实党***国务院关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署和******等***领导同志关于安全生产工作的重要指示批示精神，深刻汲取国内、省内交通运输安全生产事故教训，全面整治我县交通运输安全生产领域存在的突出问题，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，根据《州安全生产三年行动计划》，制定本计划。
一、指导思想
认真贯彻落实《*********国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》，牢固树立安全生产红线意识和底线思维，突出交通运输行业安全生产重点领域，采取有力整治措施，深化平安交通建设，切实增强交通运输安全防范和治理能力，着力提升安全生产管理水平，切实保障人民群众生命财产安全。
二、基本原则
坚持问题导向、压实责任。全面查找存在的突出问题和薄弱环节，严格落实安全生产监管责任和企业安全生产主体责任。坚持突出重点、标本兼治。针对道路客运、危险货物运输等重点领域，完善安全管理长效机制，集中有效整治安全生产存在的顽症痼疾。
坚持人民利益至上、促进社会和谐。认真贯彻以人民为中心的发展思想，把保障人民的生命财产安全放在首位，全力保障交通运输安全生产形势稳定，为经济社会和谐发展创造有利条件。
实行动态管理、持续跟踪安全生产风险和隐患，有效管控重大风险、切实消除重大隐患，大幅减少一般和较大事故，坚决防范和有效遏制重特大事故，努力实现事故总数、死亡人数和重特大事故数“三个下降”，促进我县交通运输安全生产形势总体稳定。
三、主要任务
（一）强化企业责任落实
督促运输、维修企业落实安全生产主体责任，依法依规设置安全生产管理机构，细化并落实安全生产责任制，严格遵守和执行安全生产相关方针政策、法律法规、标准规范，及时修订各项安全生产规章制度和操作流程。于2020年底再次完善全县运输及维修企业档案并要求各企业填报安全生产责任清单。
（二）加强道路客运监管
1．安全隐患排查治理。加强道路客运安全隐患排查工作，重点排查长途客车、旅游客车、农村客运汽车等营运驾驶员资格和交通违法记录，是否存在疲劳驾驶、超员超速行驶行为，车辆轮胎、方向盘、刹车、安全带、油电线路等重点部位安全性能是否可靠，客车应急锤是否按规定配齐、应急出口是否通畅，车辆是否存在非法改装，安全管理制度是否落实等问题。对发现的隐患要按照“四不放过”的原则坚决整改。加强跟踪督办和抽查督查，特别是要把发生较大以上事故的道路客运企业作为重点抽查对象，对排查出的重大隐患实施挂牌督办；对隐患整治不力的，要依法依规严肃问责；对存在严重问题的企业，要依法停产停业整顿、上限处罚。
2．严格营运驾驶员管理。一是大力宣传《省道路营运驾驶员记分管理办法》及实施细则，严格驾驶员退出机制，对达到列入“道路运输从业人员重点监控名单”或“道路运输行业禁止进入名单”的，要及时纳入相关数据库，限制或禁止从事道路运输经营活动。二是督促指导从业资格培训机构完善相关教案，加大营运驾驶员典型事故案例警示教育力度，加强驾驶员应急处置知识、处置方法和处置能力培训。三是督促指导客运企业加强驾驶员管理，组织开展警示教育和应急演练培训，提升驾驶员突发事件的应急处置能力和技能。严肃查处超载超员超速和疲劳驾驶的驾驶员，情节严重的调离驾驶岗位或解除劳动合同。
3.严格道路客运许可管理。新开通农村客运班线，必须符合规定的通行条件。强化营运车辆事前事中事后监管，有效解决运输企业对营运车辆“失管失控”的问题。
5．严格汽车客运站安全监督管理。督促客运企业严格落实“三不进站、六不出站”规定，严格执行客车安全例检和出站检查制度，安全例检不合格的客车不得排班发车，“六不出站”要求不满足的客车不得放行出站；严格落实安全告知制度，监督指导入站客运车辆发车前，循环播放《道路客运安全告知》《安全带—生命带》宣传片，确保乘客出站前系好安全带、熟悉应急装备器材使用方法，坚决禁止驾乘人员未佩戴安全带出站。
6．开展道路客运市场秩序整治。加大对旅游集散中心、重点旅游线路、重要旅游景点、客流集中地、客运站周边开展执法检查力度，严厉查处站外揽客、超范围经营、旅游包车无证经营、运行线路两端均不在车籍所在地、不按约定的起讫点和线路行驶、无车辆安全例检合格证明等违法违规行为；严格旅游包车客运标志牌管理，必须通过旅游包车管理信息系统申领发放包车客运标志牌。每年春运及节假日客流量较大时期对客运站开展综合督查。
7.切实加强动态监控系统应用。充分利用联网联控系统监管平台加强重点营运车辆动态监管，做好事前预防、事中事后监管工作。对安装不符合要求的终端设备车辆、未入网车辆、未上线车辆，清理整治不到位的，不得安排运输任务；对破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，伪造、篡改、删除车辆动态监控数据等严重违法违规行为的，要坚决依法顶格处理。采取暗访、专项检查、重点督导等方式加强督导检查，重点检查运输企业动态监控制度建立落实情况、车辆动态运行情况，对于发现的问题要建立台账，对表整改、销号管理，并加大通报处理力度。
（二）强化道路危险货物运输
1.严格落实道路危险货物运输企业安全生产主体责任，严格行业准入，严禁未经许可擅自开展经营性运输。督促危险货物运输企业按照《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》等法律、法规要求，完善企业安全生产责任制，切实强化企业安全生产第一责任人、分管安全生产责任人以及安全管理岗位及其工作人员的职责，建立健全并落实安全生产监督检查制度，确保运输组织各环节、各岗位和各责任人履职到位，真正落实企业对从业人员、车辆和运输组织的安全管理主体责任。
2．认真开展道路货物运输重点货运车辆的专项整治。规范道路货物运输许可工作，严格审查申请人的开业条件和安全运行条件，确保安全管理制度落实形成闭环管理。认真开展道路货物运输企业管理情况的清查，重点清查长期异地经营的车辆和人员管理情况，强化企业管理制度落实。开展道路货物运输企业人员聘用规范活动，督促企业建立从业人员聘用、使用、教育培训管理制度，强化从业人员聘用管理工作。
（三）深入开展货车超限超载治理。
依托普通公路固定超限检测站开展联合执法，按照职责分工、规定流程严格执法，集中查处货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为， 当前隐藏内容免费查看切实做到不消除违法行为不放行。2021年超限站正式运行的同时，加快治超信息化系统建设，推进治超站称重设施联网，严查超限超载违法，深化“百吨王”专项整治。
（四）开展机动车维修业检查
针对辖区机动车修理业实际，不断创新管理理念，积极思考，主动作为，结合责任清单深入辖区开展机动车修理业检查，提高对机动车修理业的阵地管控能力。
一是加大宣传力度。结合工作实际，到全县机动车修理业发放宣传手册，对业主进行相关法律、法规知识宣传和讲解，要求各业主要依法依规、守法经营，增强业主履职尽责思想意识。
二是加大管控力度。要求各维修企业做好送修车辆信息和车主信息登记，要求各业主严格遵守机动车修理业相关管理规定，对无牌无证车辆、可疑车辆要按照规定登记相关信息。在2020年底完善维修企业信息的登记及更新。
三是加大检查力度。本着不遗漏一家的原则，到全县每一家机动车修理业进行监督检查，重点检查经营者台账资料，是否落实“四实”登记制度，是否存在非法安装假牌、非法收购、销售、折卸、变卖被盗摩托车及零部件以及从业人员的管理和消防措施落实情况。
（五）推进物流业监管
一是精心组织部署。开展寄递物流专项整治工作，要求企业严格落实收寄验视、实名收寄、过机安检“三个100％”制度，确保寄递渠道安全稳定。通过明察暗访形式，督促企业落实安全生产主体责任，对存在问题或不按照要求落实的企业将予以通报和严肃处理。对不认真执行“三个100％”制度的员工坚决清除出快递队伍。
二是积极开展自查工作。督促各寄递物流企业加强自查自纠，开展一次全面的隐患排查，重点对“三个100％”制度落实、视频监控设置运行、外出派件揽件人员安全操作管控等方面可能存在的安全隐患进行彻底排查，及时发现并整改问题，促进企业安全健康发展。
（六）做好道路安全工作、加强隐患排查治理
为切实的维护好道路路产路权，保障道路的安全畅通，执法队持续加大道路巡查和隐患排查力度。频繁有序的开展道路巡查，发放便民联系卡，同相关单位加强联系和道路信息共享，加大路政赔偿案件的发现和结案率，切实维护国家道路路产路权的完整。
为保障辖区道路的安全、畅通，我队加大辖区道路的隐患排查，重点对桥梁，涵洞，依山路段的山体进行查看，保障雨季，汛期道路安全，努力杜绝安全事故的发生，营造良好的道路行车环境，完善路产档案。
四、时间安排
从2020年4月至2022年12月，分四个阶段进行。
（一）动员部署阶段（2020年4月至5月）。加强同相关部门的协作配合，细化实施方案，进一步明晰目标任务、细化工作措施。制定安全生产应急预案，层层压实责任，确保责任到人、措施到位。
（二）排查整治阶段（2020年6月至12月）对本辖区路运输安全风险隐虑进行全面排查，建立运输企业、车辆驾驶人、道路及管理等方面重大风险、问题隐患和制度措施“三个清单”，完善企业档案，明确整改责任单位和整改要求，坚持边查改、立查立改，实施环管理、对账销号，加快推进实施，推动整治工作取得初步成效。
（三）集中攻坚（2021年）及时开展“回头看”作出评估，动态更新“三个清单”，针对重点难点问题，通过牌督办、现场推进会、推广有关地方和标杆企业的经验等措施，加大专项整治攻坚力度，落实和完善治理施，继续建立健全道路运输安全隐患排查和安全预防控制体系，进一步推动整治工作取得明显成效。
（四）巩固提升（2022年）在推进交通安全突出风险隐患整改的同时，深入分析道路运输安全共性问题，因地制宜形成一批经验做法，健全具有地方特色、成熟定型的长效机制。
五、工作要求
切实加强安全督查组织领导。依据《安全生产法》要求，结合本单位安全管理工作实际，特别是要针对重点节日、重要活动、庆典和春季、汛期暑期、冬季气候等特点，认真组织开展安全检查工作。
确保安全督查工作取得实效。要把安全督查工作的出发点和落脚点放在督导安全制度措施落实、发现安全生产问题和整改消除安全隐患上，要以重点部位为督查主体，深入一线现场发现安全隐患、督促整改落实。对安全督查中发现的问题，能立即整改的要督促立即整改到位，一时不能整改到位的要跟踪督办到位，对重大安全隐患要及时下达整改通知书或挂牌督办。